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原文标题:郑和麦哲伦航行的目的是什么
郑和麦哲伦
在我们现在这个年代,说起环球航行,那也是挺简单的。随着科技一步步的发展,这种事情就变得很简单了。但是在好几个世纪之前,那也是很艰难的事。在欧洲,环球航行的第一人非麦哲伦和他的船队莫属了,但是在中国,也有这么一位,那就是郑和。下面小编就为大家整理一下郑和麦哲伦。
郑和画像
郑和麦哲伦,对航海事业的贡献都是很大的。麦哲伦在当时航海条件并不发达的时候,临危受命,在西班牙皇室的指示下,开启了漫长的航行之路。在这一路上,他的船队吃了不少的苦头,死伤也无数。更令人揪心的是竟然还有内部矛盾,好在他及时化解矛盾,才使得航行得以继续,最终完成环球航行。而郑和的航行,比麦哲伦早了将近两个世纪,可见当时中国的技术是处在世界的先进水平。据史料记载,当时的船队规模也是极其庞大的,光海船就有二百四十辆之多,而船员更是数以万计。与前者一样,他们的船队也经历了很多磨难,但是也与前者有所不同。
前者的船队是为了寻找香料,供奉给皇室,而后者的航行则是为了促进当时中国与其他国家的关系,加深各国的贸易往来。据悉,郑和的航行有前后八次之多,最终也是在船上去世的。而麦哲伦同样也是这样,在船上去世。可见两人已经把航海当做是自己毕生的事业。
麦哲伦环球航行时间
关于麦哲伦环球航行的确切时间很多人不能熟练准确的报出,因为这个问题牵涉太多细枝末节。那么现在我们就一起来梳理一下麦哲伦环球航行时间。
麦哲伦船队画像
关于此次航行的时间起点有两种计算方法。第一种是从他与西班牙政府签订出资组建航海舰队的协议算起。如果按照这个节点计算,起点应该是1518年3月22日。
第二种计算方法是从他挥别娇妻,率领远征队离开西班牙的港口算起。如果按照这个节点计算,时间起点应该是1519年8月10日。
为什么会存在这种分歧呢?因此两个时间点确实相差甚远。从1518年3月22日到1519年8月10日,足足有一年又五个月的时间。那么为什么会相差这么久?因为麦哲伦要筹建自己的舰队。这可不是一件容易的事情。首先要有船,而且不能是随便的小船。由于此去前途未卜,因此必须选用建造结实、配备先进的航船。其次就是人
麦哲伦环球航行的时间终点也有两种计算方法。一种是麦哲伦去世的时间。采用这种算法的人认为,既然是麦哲伦环球航行时间那就应该以麦哲伦的参与为依据。因此既然他已经死了,自然也就结束了。但是有些人不认可这样的计算方法,这些人的观点是,虽然麦哲伦本人不在了,但是这个团队
麦哲伦环球航古巴的奇闻趣事
行路线
麦哲伦之所以被人们这样的熟悉,与麦哲伦自己进行了一次煞费苦心的环球航行不无关系。虽然麦哲伦自己没有回到起点也就是终点,但是他终究还是走完了大半的路程的。
麦哲伦环球航行路线
麦哲伦环球航行路线是很长的,也真的是饶了一圈,证明了地圆说。麦哲伦环球航行路线是这样的:先是向西走,渡大洋,到南美,接着再往西,就去亚洲了。在亚洲的时候,发生了一点小情况,那就是在最后过了太平洋的时候,到达了菲律宾。船队在这个小岛上面停栖,麦哲伦心里面沾沾自喜的想要炫耀一下自己的文治武功了。就这样,他带着火枪什么的,试图让当地的人们屈服,然后给自己的国家带来一个殖民地。当时大家基本上都是这么干,可是土著们反抗的程度也是不一样的。就是因为麦哲伦的这个错误的决定,激发了当地的反抗,反抗的结果就是,麦哲伦的环球航行不会画上一个好看的句号了——因为麦哲伦被当地的居民给杀死了。
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