翟志刚-2008年9月27日：翟志刚太空行走

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原文标题：2008年9月27日：翟志刚太空行走

2008年9月27日16点43分24秒，翟志刚开始出舱，16点45分17秒，翟志刚在太空迈出第一步，16点59分，结束太空行走，返回轨道舱。

神舟七号

神舟七号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一，是我国第三次载人航天飞行任务，是中国载人航天工程第二步任务的首次飞行，,实现了突破航天出舱关键技术的预期目的。

神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21时10分从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场搭载长征二号F火箭发射升空。神舟七号航天员乘组由翟志刚、刘伯明和景海

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鹏三名航天员组成，由翟志刚担任指令长并完成出舱作业。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟，于28日17时38分安全降落在内蒙古主着陆场。

任务特点

载人航天工程总设计师周建平表示，神舟七号载人航天飞行任务是一个大的系统工程，涉及到多个部门的工程协作，但是核心的还是航天科技集团设计完成的运载火箭系统、载人飞船系统，航天员科研训练中心的航天员系统以及中国科学院成立的应用系统。神舟七号任务的特点和难点，主要体现在：

（1）技术跨越较大。因为这次技术的跨越主要是突破出舱的技术。另外要研制舱外航天服，航天服技术包括机电技术，还包括一些新的材料等技术。另外飞船的气闸舱，要突破泄复压技术。

（2）风险较大。这次一共上三个航天员，这不仅是一个数量的增加，也是一个质的飞跃，因为神舟五号载人航天飞行任务是一个人，神舟六号载人航天飞行任务是两个人，那么三个人就面临着对整个飞船所有能力的考核，它的完整控制、生命保障等各个系统，能不能满足满负荷的考核也是一个风险。第二个风险就是航天员的出舱，按照国际上来讲，基本是72小时后出舱，因为有空间病、空间适应的问题。这次整个准备飞行三天，所以第二天就要出舱，这个风险较大。

（3）难度较大。这个难度一个是技术上的难度，第二是航天员信念的难度。在神舟六号载人航天飞行任务和神舟五号载人航天飞行任务中，航天员主要是体能的选择，而这次强化了心理的训练或者是技术的训练。出舱活动要在水底下训练，穿着120公斤的航天服，再用贴块能够让他在水上浮起来，加起来240公斤。第二是低压舱的训练，要把低压舱泄压和太空一样，风险和难度都很大。

（4）航天员的自主性很强。这次航天员可以说是这次出舱成败的关键因素之一。神舟六号载人航天飞行任务只开一次舱门，两个舱都是一样，都是正常的气压，没有大的操作。而这次航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱、出舱，然后再取回实验材料。单就航天员的准

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备工作，就要工作14个小时左右。再加上出舱的两三个小时，他们基本是十六七个小时在工作。可以说这次无论是航天员，还是地面的各级

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指挥人员，基本是没有休息的时候。比如说25号发射的话，那么24号加注，25号进入发射程序，晚上9点发射以后，包括一些非主控的技术人员，当天夜里就返回了北京，因为要赶上第五圈的变轨。第五圈变轨以后，航天员第九圈就要对航天服进行准备了，等他准备好出舱了，到了30圈，就要开始做实验，在第三天就准备返回了。所以，整个工作是连续性的，时效性很强

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，连续性很强，工作强度很大。

（5）任务规模较大。要保证航天员出舱的安全，地面必须要进行测控的支持。因为出舱30分钟，所以这次考虑的是40多分钟的地面测试覆盖。神舟六号载人航天飞行任务和神舟五号载人航天飞行任务只能达到12%到14%的测控覆盖，测控覆盖都比较短。所以这次增加了国外站，还增加了两艘测量船。所以这个系统是最庞大的，一共动用了9艘舰船，30多架飞机，再加上国内站和国外站。

原文出处：http://www.6704.net/history/zglssj/30599.html

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