海军361潜艇事件-回顾361号潜艇失事事件给我们的警示
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- 2024-03-18 14:04
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原文标题：回顾361号潜艇失事事件给我们的警示
361号潜艇失事事件是怎么回事？
2003年5月2日，新华社的一条消息引起了全世界的关注：我海军一艘常规动力361号潜艇在内长山以东我
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领海进行训练时，因机械故障失事，艇上 70名官兵不幸全部遇难。沉痛之余，熟悉中国海军史的人们，不禁会想起40多年前的另一起潜艇遇难事件——418号潜艇海底失事。那次事故导致38名官兵牺牲。361潜艇海难的过程和原因
救援人员进入潜艇发现，艇员全部倒毙在自己的工作位置上，没有任何痛
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苦或挣扎痕迹，显示没有发生恐慌或者狂乱抢修。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过：4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气
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管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，70名官兵迅速窒息死亡。
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361号潜艇失事事件
有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。
由于361潜艇在进行「静默」训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外
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。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。2003年5月2日 江泽民发唁电哀悼海军361号潜艇官兵中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民2003年5月2日发唁电，对海军361号潜艇遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。
原文出处：http://www.181051.com/war/201609/4707.html
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