中国古代史-古代“春运”什么样：古人同样面临“回家难”问题

中国古代史-古代“春运”什么样：古人同样面临“回家难”问题 ,对于想了解历史故事的朋友们来说，中国古代史-古代“春运”什么样：古人同样面临“回家难”问题是一个非常想了解的问题，下面小编就带领大家看看这个问题。

标题：古代“春运”什么样：古人同样面临“回家难”问题

　　　古人春节也面临“回家难”

　　春节，是一年中最重要、持续时间最长的节日，民间俗称“过年”。每年过年，家家户户欢聚一堂，吃年饭、守岁，迎接新年到来。

　　在古代，由于路途遥远、交通条件所限，许多人无法回家过年。即便到了交通相对发达的隋唐时期，“回家难”现象也相当普遍。

　　隋代诗人薛道衡的《人日思归》有云：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”薛道衡是河东汾阴(今山西万荣)人，他从北方来到南方，没能及时赶回去与家人团聚，看着南方欢快的节日气氛，自己却独在异乡，所以诗中流露出他心中无限的惆怅和思乡之情。这从侧面说明了古代春运“回家难”的现象历_史_网。到了唐代，诗人王湾更是留下了“海日生残夜，江春入旧年”的千古名句。

　　网络配图

　　为了解决薛道衡、王湾这类“人在旅途”者回家过年的难题，古代官府也尽量不在过年时安排公务人员外出。而外出谋生者、经商人士，则会早早动身起程上路，避免延误了回家的时间。

　　秦代“高铁”：硬木轨路

　　“回家难”的背后实是“行路难”。因此，中国历朝历代的统治者都不忘修路。

　　在殷商时代，中国古人便十分重视道路交通的建设，在安阳殷墟考古中就发现了大量车马坑。到了秦代，中国的陆路交通水平突飞猛进，秦始皇在统一六国后，修建了四通八达的全国性公路网，这给“春运”提供了

欧陆风云中国历史人物

便捷欢迎。

　　据《汉书·贾山传》记载，“(秦)为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”驰道是秦国的国道，从记载来看，驰道并不输于现代高速公路。折算一下，驰道宽达69米。不只路宽，路旁边还栽植松树，注意绿化降噪，这在当时算是世界第一。

　　有人认为驰道是皇帝专用，这其实是一种误解。驰道是“天子道”不错，但“道若今之中道”，

中国历史人物故凿壁偷光

也就是说驰道是多功能的，中央部分(3丈宽)才是速度较快的皇帝专车用道，别的车和人只能走一边，这与现代全封闭高速公路分出快、慢车道如出一辙。

　　除了驰道，秦时还有直道、轨路等。这里所说的轨路，便是当时的“高铁“。当然，那时的轨道非铁轨，而是用硬木做的，下垫枕木，除了工程材料不同外，与现

中国历史人物与地名

代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面，速度非常快。

　　秦代有“高铁”这一惊人结论是有现代考古依据的，该遗址位于今河南南阳境内。轨路的存在让《史记》中所谓“车同轨”有了新的解释。

　　需要说明的是，秦代修建公路网并非出于民用需要，而是出于军事考虑，但它对民间风俗影响却是不容忽视的。

推荐阅读：司马光：凡让百姓掏腰包的事他都认为是坏事

　　网络配图

　　古代“大巴”：畜力车

　　在古代，驱车动力主要是人力和畜力zXxR。中国最早的人力车是辇，辇就是轿子的前身，之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车。而长途运输特别是物流则主要靠畜力车，它就是中国古代的“大巴”。有马车、驴车、骡车、牛车等，其中马车是古代春运最主要的工具，和现代长途大巴一样重要，至今在北方个别地方仍能看到马车。

　　畜力车也分好多种：轏(音同栈)车、辎车、安车、辒(音同温)车、轺车、传车、兵(军)车等。轏车是一种轻便车，结构简单，车体材料档次也低;辎车则是大货车，送人时则变成了大客车。安车就比较高级了，是政府官员或“VIP贵宾”乘坐的，相当于现代高级小轿车。辒车是一种卧车，有窗，可调节车内温度，这车子相当于现代豪华房车，是“总统专车”，只有皇帝才能使用，不属古代春运工具，在秦始皇死后成了高级“灵车”……

　　古代人春运回家

外国人谈中国历史人物

，一般能坐轏车就很值得显摆了，大多数人只能靠两条腿或牲畜代步，实现“回家过年”的心愿。

编辑推荐：
>>> 解密黎元洪：曾驾驶“广甲”舰参加甲午海战
>>> 揭秘：唐朝历史上诗圣杜甫心中的圣女是谁？
>>> 阿紫喜欢萧峰吗？阿紫对萧峰是怎么样的一种爱
>>> 揭秘历史上最温柔的皇帝 竟被皇后扇了巴掌！
>>> 揭秘万历皇帝”北斗七星”葬式：万历帝古怪葬式

出处：https://www.88884400.com/html/36960.shtml

以上是关于中国古代史-古代“春运”什么样：古人同样面临“回家难”问题的介绍，希望对想了解历史故事的朋友们有所帮助。

本文标题：中国古代史-古代“春运”什么样：古人同样面临“回家难”问题；本文链接：http://gazx.sd.cn/yscw/55722.html。