明朝-明朝宝船到底有多大

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原文标题：明朝宝船到底有多大

明代开国几十年后，在经济获得良好的发展之后，开始大力发展海外贸易，远航活动就势在必行了。要航海就要有能经受大风大浪的海船，明代能造出巨型海船吗？答案是肯定的，因为郑和七次下西洋都使用了巨型海船，并顺利出访远在地球另一边的国家。在郑和下西洋的船队中，主体船舶叫“宝船”。

《明史》中记载，“造大舶，修四十四丈，广十八丈者六二”，可容纳上千人，是当时世界上最大的木质帆船。海船的船体巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二三百人才能启动。宝船到底有多大？

根据明代长度单位，1尺相当于今天的1/3米，1丈等于10尺，故宝船竟长约148米，宽约60米。这种巨型的木帆船，其排水量估计在3万吨左右，这比现代国产万吨货轮的排水量还要大得多！宝船规模如此之大，引起了国内外学者的浓厚兴趣，让人不由得产生了一个疑问：史书中描述的如此大的宝船，明代时的人们真的能造出来吗？

大部分学者相信史籍中关于宝船尺寸的记载。他们认为，从历史渊源、明代生产技术水平、中国以及世界造船能力来看，出现郑和宝船那样的奇迹，并不是不可能的。中国是有航海传统的国家，汉朝时我们已经是世界上强大的海洋大国，明代我们的造船、航海技术仍是一流的。

南京龙江宝船厂是我国目前发现的保存最为完整的中国古代造船厂，当年郑和下西洋时所率领的庞大船队，其中有很多

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艘船都是这个船厂建造的。1957年，龙江宝船厂发掘出一根

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长11。07米的舵杆，

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专家据此测算出船的长度应该在133米左右。郑和下西洋有必要造那么大的宝船吗？答案是肯定的。

作为郑和远洋航行船队中的主船，宝船对外要做到“耀兵”“示富”，对内还需要装载大量的随船军士，包括食品在内的各种物资，以及应付各种需要的财物，这就要增大载重量和舱室。由此可见，为了郑和下西洋而建造起这么大的船舶是很有必要的。今天已有比宝船更大的航空母舰，即便当时造船的主要材料是木头，但集全国之力造出几十艘宝船还是可能的。还有的学者有所质疑，认为明代不会造出那么大的船。他们认为，如果按照《明史》对古船的描述，古船竟然大到超越现代万吨巨轮，这显然不可能。

用现在的眼光看，现代都不可能造出的船，古代时就更不可能造出了。因此，只能是史籍中的记载发生了错误。而且《明史》本身的真实性一直被人们怀疑，古人也一直有夸大的传统学者引用了南京静海寺出土的郑和

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下西洋残碑里的内容，碑文里说郑和船队为2000料（1料等于0.06吨）或1500料的海船，据此推算，这种船只能是十几长。

因此，郑和下西洋所乘宝船的尺寸颇有可能是：长18丈，宽4。4丈。在明代有可能出现这样大小的船，但也不可能造得太多。不过，即使采用质疑派的说法，郑和宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船舶。

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