空军-张学良苦心经营东北军空军 却为他人做嫁衣

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　　张学良是中国近代史上人们耳熟能详的人物。他以发动“西安事变”而名动全国，在东北，他更是人人敬仰的“少帅”。他领导东北军政时，尤其钟情于空军建设。鲜为人知的是，张学良还是民国时期唯一能驾机飞行的空军统帅。

　　“少帅”成空军掌门人

　　为东北军空军发展奠定基础

　　在民国初年，军阀割据，不少地方势力就拥有飞机，并借此扩大自己的地盘推荐。但在发展空军方面投入较大的则是东北军。

　　1920年7月，张作霖在东北三省巡阅使公署内成立了航空处，处长由其参谋长乔赓云充任，统管东北军空军军务。翌年10月，张学良赴日本参观日军秋季大演习，装备精良、训练有素的日本航空队令他叹服。回国后，在向父亲张作霖汇报时，他提出，由他来掌管和办理空军军务的要求DYT。于是，1921年年底，张作霖便任命张

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学良为东北军航空处处长。张学良由此开始统辖东北军空军军务，时年仅21岁。

　　此后，张学良派人出国考察，了解各国飞机的性能，并购回大小飞机50多架，接着便组建了飞虎、飞龙和飞鹰等3个飞行队。与此同时，他还以优厚待遇广集空军人才，在国内，他从北京南苑航校吸收了大批飞行员、地勤技术人员和应届毕业生;在国外，他从英、法、日等空军实力较强的国家，以高薪聘请了十几位教官，组建了东北军的航空学校，他本人出任校长DYT。此外，他还不断充实3个飞行队的作战、训练实力，并修建了一座5760平方米的机库;他引进新设备，扩建飞机修理厂，以提高飞机的维

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修保养能力。这期间，张学良还亲自学习了飞机驾驶技术，1923年学会驾驶飞机，成为民国年间绝无仅有的一位能驾机飞行的空军统帅。

　　重视人才培养

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　　东北军空军获快速发展

　　东北军空军建设之所以发展迅速，得力于张学良的悉心付出。他担任东三省航空学校的校长时，对学员的招收、训练和使用有严格的规定，把驻东北4个飞行队(另一队进驻关内，不在东北)改组为航空教导队，开展全

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员培训，他还组织新机改装，开办航空研究班等，另在沈阳北陵设机场，作为初级教练基地，东塔机场为高级教练基地。为了提高空军战斗力，张学良学习国外先进技术，曾前后派出两批人员赴法国昂瑞厦、毛兰纳、高德隆等航校学习飞行技术;从航校第二期学员里，选派4人去日本接受高级航空技术的培训;派工程技术人员去法国，学习飞机、发动机制造技术。

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这些人员归国之后，都委以重任，使之发挥骨干作用，从而提高了全军的技术和战术水平。

　　东北军空军经过十余年的建设，成长为一支拥有5个飞行队、在役飞机百余架的空中战斗力量。不过由于当时尚无自己的航空工业，所用飞机全靠从国外购入推荐。据资料记载，东北军空军在十余年间，先后共从国外买进各种飞机300余架，耗资达7000万元。

　　

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